水域測量

深浅測量、水路測量
（海図補正測量）

音響測深機を用いて行う深浅測量は、深さの情報と同時にGNSS受信機による位置情報を取得します。現在では地形を面的に計測するマルチビーム音響測深機を用いた3次元計測が主流となっています。水路測量は、船舶交通の安全のため、海上保安庁が発行する海図の内容に差異が生じた場合に、海図を改訂するために行う測量（海図補正測量）です。弊社は、国土交通省が進めている港湾分野のi-Construction（ ICT；Information and Communication Technology を活用した情報の３次元化）に沿って、浚渫工事など港湾整備事業におけるマルチビーム測深機を用いた深浅測量を行っています。

マルチビーム測深結果を用いて、地形データ（３次元点群データ）の管理・解析を行います。また、設計データの作成や出来形管理、浚渫土量などの数量計算を行います。水路測量は一般の深浅測量と異なり、測量区域内の浅所を漏らさず確認するもので、高度な技術と高い精度を必要とし、成果資料は、海上保安庁の審査を受けて海図に反映されます。弊社では多数の水路測量の実績を有しています。

マルチビーム音響測深システム

GNSSアンテナ
本体部＆表示
ソナーヘッド部
(水中センサー)
水中音速度計

測深データの補正

深浅測量では、船に取り付けた水中センサーから発信した音波が底面で反射し、受信するまでの時間を元に深さを計測しています。計測値は、水中センサーの下面から水底面まであり、そのため、現場で得られた測深データから水深データを得るために、各種補正を行います。

補正には水面から水中センサー下面までの長さ（喫水（吃水）量補正）や測量を行う場所の測量時間帯の潮位変化（潮位補正）、音波が水中を伝わる速度は、温度や塩分、圧力などの条件によって、場所や時期によって変化が生じるため、測量実施時に鉛直測定結果を用いて補正（水中音速補正）を行い、補正計算により水深データを得ています。このほか、水中の浮遊物や魚類、船舶の通過後のスクリューによる気泡などが記録にノイズとして影響するためノイズ処理も行います。